Toujours aussi populaire, la petite CB125F poursuit sa carrière forte d'un moteur eSP (enhanced Smart Power) conforme aux normes Euro5+ et qui, pour la première fois sur une Honda à transmission conventionnelle, est doté de la technologie d'arrêt automatique au ralenti Idling Stop. Les autres évolutions 2026 touchent au style - qui se rapproche encore davantage de celui des grosses cylindrées - ainsi qu'à l'équipement avec un nouvel éclairage LED avant et arrière, une instrumentation TFT couleur de 4,2 pouces avec connectivité Honda RoadSync et une prise de charge USB-C. La béquille centrale et la poignée passager restent de série.