Nouveau modèle : Le trail au long cours de Honda entre dans une nouvelle génération avec une évolution radicale pour 2027. La nouvelle CRF1150L Africa Twin de 1 131 cm³ développe davantage de puissance et de couple, 87,5 kW (119 ch) et 119 Nm, grâce à des améliorations apportées à tous les niveaux de son bicylindre en ligne pour accroître ses performances et son efficacité. Six nouveaux modes de conduite prédéfinis sont proposés : SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD et OFFROAD+, tous désormais personnalisables directement au sein du mode sélectionné. Le pilote peut toujours choisir une boîte manuelle à six rapports ou une transmission à double embrayage DCT à six rapports. Nouveauté 2027, l’Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE est exclusivement disponible avec le DCT. Elle dispose d’un ensemble complet d’aides à la conduite comprenant le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go, l’assistance à la conduite en groupe, l’assistance au maintien de la distance et l’assistance au freinage d’urgence. Les fonctions d’alerte comprennent l’alerte de collision avant, l’impulsion de freinage, l’information d’angle mort, l’alerte de collision arrière et l’information de distance arrière. Le cadre en acier et le bras oscillant en aluminium sont allégés, tandis que le centre de gravité est abaissé grâce à la centralisation des masses et à un nouveau réservoir auxiliaire. Les suspensions à réglage électronique Showa EERA™ intègrent désormais Honda Skyhook Control, qui gère plus précisément l’amortissement pour une conduite encore plus douce. Aux différents réglages de suspension pour le passager et les bagages s’ajoute une nouvelle option « Minimum », qui abaisse la hauteur de selle de 5 mm. Le système de freinage combiné ABS à commande électronique eCBS gère la répartition des forces de freinage entre l’avant et l’arrière ; le maintien du freinage à l’arrêt VHC empêche la moto de reculer en pente. Le nouveau style robuste concentre les volumes vers l’avant et réduit la partie arrière au minimum. Les nouveaux doubles phares LED intègrent des feux de virage et des feux de jour DRL. Le guidon est plus étroit, plus haut et avancé, tandis que les repose-pieds sont rapprochés et reculés. La selle bénéficie d’une épaisseur de mousse et de formes revues pour davantage de confort. La bulle est désormais à réglage électrique sur 130 mm en hauteur et 10° en inclinaison ; deux déflecteurs d’air renforcent la protection. Le nouveau système d’instrumentation et d’infodivertissement comprend un afficheur de 5,7 pouces et un écran TFT couleur de 7 pouces avec affichage tout-terrain spécifique et boussole, ainsi qu’un démarrage plus rapide. Il se commande depuis l’écran tactile et de nouveaux commodos rétroéclairés faciles à utiliser. Un rangement verrouillable dans l’habillage du réservoir accueille un grand smartphone et une prise USB-C. Apple CarPlay® et Android Auto® fonctionnent désormais sans fil, tandis qu’une Honda Smart Key commande le contact, le verrouillage de la direction et le bouchon de réservoir. Le régulateur de vitesse, les poignées chauffantes, les protège-mains avec extensions et le porte-paquet arrière en aluminium sont de série.